9月3日下午，跨越速运在深圳召开主题为“再跨越?跨省6H当天达”的物流经济与战略论坛暨跨越速运757夜航专机战略发布会。现场进行了757夜航专机的启动仪式，这标志着跨越速运“珠三角-长三角”夜航专机正式入列，跨越速运再次刷新时效标杆，完成“跨省8小时”到“跨省6小时”的重大跨越，创造行业新高度。
       跨越速运运营总裁胡永在现场表示，跨越速运的每一次提速，都是为更好地服务于客户，为了让客户的货物更加高效运转。尤其是在生鲜冷链业务，跨越速运希望以极致的时效和服务品质，与时间赛跑，做到行业内最快送达，保证产品的新鲜。
       广东省物流协会会长马仁洪认为，跨越速运的领先不是一蹴而就的，而是10年专注于限时领域的积累，跨越速运在行业内率先提出了“当天达”快件服务，跨省最快只需8小时，占领了行业先机，不断深耕市场，已然成为物流行业速度的风向标。此次757夜航包机实现跨省6小时当天达，比原来的8小时提升了2小时，是跨越速运不断挑战自我、提升时效的一小步，同时，也是整个物流行业降能增效、不断升级的一大步。这不仅是跨越速运领先于行业的核心竞争力，更加为行业树立了新的时效标杆。
       据悉，未来跨越速运将在冷链资源上通过加强与各平台的战略合作和整合共享，发挥限速物流的先天优势，不断提高物流时效，真正实现原产地新鲜直供，成为国内生鲜贸易的重要通路。
       据了解，跨越速运成立于2007年，坐落于深圳宝安机场附近，主营国内限时服务，在国内率先推出24小时全天性取派和跨省当日达服务。
       快递搭乘飞机早已不是新鲜事，包机自不必多说，不少快递公司甚至组建了自己的航空公司和货运机队。
       然而现实略显尴尬，一方面，受航线资源和快递作业时间节点的限制，快递公司的自有全货机或者包机多数只能在夜间飞行，即便再加上部分民航早、晚航班腹舱，实际上能够为快递公司所利用的航空资源也是有限的；另一方面，民航白天航班的腹舱资源并未得到充分利用，处于“吃不饱”的状态。
       毫无疑问，如果民航白天航班的腹舱资源能够充分利用起来，那对快递时效的提升绝非一星半点。与其他快递公司只能依靠夜航和早、晚航班腹舱资源不同，跨越速运的航线资源是“全天候”的优势，也是跨越速运敢于承诺“跨省件当日达”的底气所在。
       据介绍，截至目前，跨越速运已经与中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、上海航空、深圳航空、厦门航空、四川航空、春秋航空、海南航空等十余家国内主要航空公司达成了战略合作伙伴关系。在华南地区，跨越速运更是抢占了70%的腹舱资源。有了充足舱位的保障，跨越速运就可以根据客户的需求，合理调配、安排腹舱资源，用最快的速度将货物发出。