一、吉布提基本概况
吉布提共和国地处非洲东北部亚丁湾西岸，扼红海进入印度洋的要冲曼德海峡，东南同索马里接壤，北与厄立特里亚为邻，西部、西南及南部与埃塞俄比亚毗连，东北隔着红海的曼德海峡和也门相望。地处欧、亚、非三大洲的交通要冲，是连接欧洲、中东和亚洲航线的中转中心，战略位置极其重要。吉布提国土面积2.32万平方公里，陆地边界线长520公里，海岸线全长372公里。国内有美军在非洲最大的军事基地和法军在海外最大的军事基地和中国军事基地。
吉布提境内多山，与埃塞俄比亚分界的穆萨阿里山海拔2063米，为全国最高点。阿萨尔盐湖湖面低于海平面153米，为非洲最低点。农业土壤稀少，植被覆盖率低，绿洲和森林仅占全境面积的5％。
（一）吉布提行政区划
吉布提共和国划分为一个市，五个地区。
1．吉布提市（VilledeDjibouti）。吉布提市位于吉布提共和国南部，塔朱拉湾南岸，人口约为73万，占全国总人口的一半以上，是吉布提共和国的首都，全国最大的城市，全国政治、经济、文化和交通中心，吉布提港是东非最大的海港之一。吉布提市位于非洲东北部的亚丁湾西岸，面对红海南大门的曼德海峡，地处欧、亚、非三大洲的交通要冲，扼红海进入印度洋的咽喉。市内建有设施完善的吉布提国际自由港，吉布提国际机场，通往埃塞俄比亚的公路。
2．阿尔塔地区（Régiond’Arta）。阿尔塔地区位于中部，原属于吉布提市，2003年4月成立，是吉布提面积最小的地区，与吉布提市面积之和约为600平方公里，约占全国总面积的2.6%，两地总人口约占全国总人口的71.4%。
3．塔朱拉地区（RégiondeTadjourah）。朱拉地区位于北部，面积7300平方公里，约占全国总面积的31.5%，人口约占全国总人口的7.6%。境内有全国最高峰穆萨阿里山，塔朱拉市为地区政府所在地，是吉北部第一大海港。
4．奥博克地区（Régiond’Obock）。奥博克地区位于东北部，面积5700平方公里，约占全国总面积的24.6%，人口约占全国总人口的3.5%。奥博克市为地区政府所在地，是吉北部第二大海港。
5．阿里萨比地区（Régiond’Ali-Sabieh）。阿里萨比地区位于东南部，面积2400平方公里，约占全国总面积的10.3%，人口约占全国总人口的8.4%。
6．迪基尔地区。迪基尔地区（RégiondeDikhil），位于西南部，面积7200平方公里，面积约占全国总面积的31%，人口约占全国总人口的9.1%。
（二）吉布提社会文化环境
截止2014年，吉布提人口92万。主要有伊萨族、阿法尔族和阿拉伯族。伊萨族占全国人口的50%，阿法尔族约占40%。另有少数阿拉伯人和欧洲人。官方语言为法语和阿拉伯语，主要民族语言为阿法尔语和索马里语。伊斯兰教为国教，94%的居民为穆斯林（逊尼派），其余为基督教徒。
（三）吉布提自然资源
吉布提资源贫乏，主要有盐、石灰岩、珍珠岩和地热资源，还有少量未开发的铁、铜、冰洲石、石膏等。在首都吉布提附近沿海有盐田，盐总储量为20亿吨，年产量近万吨，是主要出口物资之一，现正着手开发地热。石灰岩和石膏矿均属埋藏浅，储量大，易开发的优质矿；珍珠岩估算储量达4800万吨；内地四县均发现含金构造，沿海地区已发现有含油构造，但石油和天然气量尚未探明。全国仅有占国土面积9%的草地和牧场。
（四）吉布提经济情况
1．宏观经济
吉布提与主要合作伙伴国家都签订有多种双边或多边协议，如投资促进与保护，避免双重征税等。2014年10月中吉签署中国进口吉布提97%的产品零关税待遇协定。吉布提地域狭窄，自然资源贫乏，产业结构单一，经济总量小，港口物流服务为其支柱产业。不利的先天条件，加上工业基础薄弱，导致吉布提对外依赖程度非常高，95%以上的农产品和工业产品依靠进口，80%以上的发展资金依赖外援。交通运输、商业和服务行业（主要是港口服务）在经济中占主导地位。
2．吉布提经济增长情况
2016年,吉布提名义GDP总额3366.49亿吉布提法郎,约合18.9亿美元,同比增长8.9%,真实GDP同比
增长6.5%;吉布提货物贸易进口总额13.81亿美元，出口总额6.65亿美元，同比分别增长6.3%和4.1%；吉布提财政收入为1094.24亿吉郎(约合6.15亿美元),财政支出为1627.5亿吉郎(约合9.15亿美元),财政赤字533.26亿美元(约合3亿美元);吉布提吸收外商直接投资1.72亿美元,通货膨胀率为3.5%,失业率为39%。
资料来源：中国驻吉布提使馆经商参处
（五）重点特色产业
2016年吉布提国内生产总值的构成中，三大产业分别占比2.9%、20.8%与76.3%，服务业成为吉布提的经济支柱。
1．农牧渔业。可耕地1万公顷，已耕地1830公顷。吉布提还从埃塞俄比亚租赁7000公顷土地用于种植粮食。吉布提全国有23万公顷牧场，22万牧民，主要饲养山羊、绵羊、牛、骆驼；渔业资源较丰富、估计年捕捞潜力可达4.8万吨，但捕捞业较落后，采用手工作业，年捕鱼量仅为2000顿，第一产业在吉布提经济中所占比重很小，仅占GDP的3.8%。
2．主要工业。吉布提工业在GDP产值中占18.5%。吉布提三家最主要的国有企业——吉布提国家税务公司、吉布提电力公司和吉布提电信公司。2017年6月,埃塞俄比亚至吉布提供水项目正式建成通水；总发电量略有下降，主要原因是吉布提国家电网正与埃塞电网联网，随着埃塞水电生产能力的不断提高，如果埃塞两国电网实现联网，埃塞供应的水电价格远低于吉布提自己火力发点的价格，对吉布提国内的火力发电会造成很大的冲击。
3．服务业。第三产业是吉布提国民经济的支柱产业，吉国内生产总值的80%来自于交通服务业为主的第三产业的贡献。2016年，以交通服务业为主的第三产业总产值占GDP的72.5%。在酒店服务业方面，吉布提拥有凯宾斯基、喜来登等国际知名酒店，也有一批二、三星的中等酒店。
（六）旅游、教育
吉布提市出名的景点是阿萨尔湖，阿萨尔湖位于吉布提市西北面，方圆10多平方公里，湖面低于海
平面150米，是非洲大陆的最低点。阿萨尔湖也是一个天然大盐田，含有丰富的钾盐、溴。每升水含盐达330克，其盐量之丰富，是世界上罕见的。吉布提境内沙漠占全国面积的90%，市郊有天然国家动物园、阿贝湖、阿尔都科巴火山、达依原始森林、朗达兴吉瓦莱瀑布等。
吉布提科技水平相对滞后，吉布提只有61%的人口接收了初等教育，接受过高等教育和职业教育的人更是有限。因此，吉布提本国科技水平非常落后，大部分依赖外国援助。目前，全国共有公立小学111所，私立小学23所。
（七）吉布提交通运输
交通运输在吉布提经济中占有重要地位。吉布提港是东非优良海港之一，拥有15个泊位，其中13个为远洋深水泊位，港口外有5个加油加水泊位，港内可停靠大型船15艘。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口，埃塞俄比亚对外贸易的3/4左右是经过亚的斯亚贝巴—吉布提铁路转口的。一个时期以来，中国政府以不同形式给吉布提大力支持，援建了很多基础设施项目。同时通过由埃塞俄比亚航空公司经营的航线，建立起达吉布提与中国大城市交流的纽带。埃航签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业后，中国、吉布提之间的货运量逐渐增加。
（1）海运业。吉布提目前拥有老港、多哈雷集装箱港和多哈雷油码头3个独立港口，还有四个正在建设之中。吉布提港是红海和东非地区重要港口之一，2000年起委托迪拜港经营。
吉布提老港：现有15个泊位，散杂货物年吞吐能力620万吨，主要货物为：粮食、化肥、水泥、钢材、糖、车辆、牲畜。老港集装箱码头有2个泊位，年吞吐能力45万TEU，其中转运埃塞俄比亚的货物约占年吞吐量的55%。2016年，吉布提港（老港）散货货物吞吐量为652.4万吨，同比增长26%；油码头油料吞吐量为377万吨，同比下降1.9%；
多哈雷集装箱港口：拥有3个10万吨级专业化集装箱泊位，一期工程码头全长1050米，吞吐能力120万标箱/年，2016年，多哈雷集装箱码头吞吐量为91.4万标箱，同比增长9.2%。2017年5月新建的多哈雷多功能码头正式开港运营，盐湖码头和塔朱拉码头也即将竣工。
多哈雷油码头：2005年建成5万吨级泊位，储罐容量37万立方米，接卸货种包括成品油、液化石油气、液体化工品。2016年油码头油料吞吐量为377万吨，同比下降1.9%。吉布提已开始着手建设另外四个港口。其中Damerjog牲畜码头将在2017年建成并投入使用，届时将成为非洲地区主要的牲畜码头；多拉雷多功能新港于2014年8月正式开工，港口设计吞吐能力为708万吨散杂货以及20万标箱；塔朱拉港、古拜特港口也将为钾矿及盐产品运输提供服务。
（2）公路运输业。吉布提全国现有公路3067公里，其中沥青路面415公里。连接吉布提和埃塞俄比亚边界的1号公路是最重要的通道，全长910公里，吉布提境内约240公里。吉布提政府正在与中国企业就维护整修吉布提现有公路和新建公里等探讨合作。这也将进一步改善吉布提公路网和提升吉布提在本地区物流中心的地位。
（3）航空运输业。吉布提国际机场可起降大型客、货机，是乌干达等非洲内陆国家前往法国的中转站。吉布提航空公司飞行10条国际航线。位于Bicidley新建的国际机场将于2018年建成，年服务能力将达到150万乘客和10万吨货物。
（4）铁路运输业。吉布提与埃塞俄比亚首都铁路相通，共长752.7km，吉布提境内铁路长约106km，直接连接吉布提港口。
