随着现代综合物流的开展,传统的物流方式逐渐被人们否定,物流本身的发展速度和形式变化之快已超出了预料。从自营物流发展到买方自己解决所需物资的物流问题,企业逐渐意识到随着供应链的全球化、复杂化,由互联网兴起带来的透明化,市场需求的个性化要求,传统的第一方物流和第二方物流已不合算,国际上,很多国家都采用委托第三方物流,我国也不例外。而在近些年来,第四方物流也是逐渐兴起成为了物流业的主流方向。其发展前景广阔。就其的发展我国提出了以下对策来推波助澜:

1.搞好物流基础设施建设

建议政府加强统筹规划,加大物流设施的资金投入,搞好网点布局,为第四方物流成长创造必要的物质条件。搞好物流基础建设的一个重要方面是要在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设,形成大大小小比较集中的物流基地。在这些物流基地里,可集中多个物流企业以便形成规模优势,进一步优化物流基础设施的建设。为此,在物流产业政策上,建议政府把工作重点应放在物流基础建设方面,具备了良好的物流设施及技术条件,才能为第四方物流服务打下坚实的物质基础。

2.IT主导战略

物流运作的信息化对于物流资源进行"跨空间"的整合,让信息代替库存,做到物流延迟,特别是对于第四方物流来说,信息化更是其发展的基础。因此IT技术供应商在第四方物流的发展过程中具有不可低估的作用。从中国的国情看,IT产业己经初具规模,并在有关物流的支持技术上有所突破。相比较尚未实现局部整合的第三方物流企业而言,其更有资格在第四方物流发展中充当领导者。通过其技术、资金、人才方面的优势,协调各方面力量进行产业整合。而且这对正处于扩张期的中国IT企业而言,正是一个调整竞争战略的良好时机,以培养其核心竞争力,保持与扩张市场份额。

3.供应链整合战略

因为第四方物流提供整套的供应链解决方案,所以第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力,而导致客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作,必须通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现,这就涉及一个供应链整合的问题。在中国,管理咨询公司和第三方物流企业尚处于初级状态的情况下,这一重任将落在技术公司,也就是IT企业的身上。第四方物流承接多个供应链职能和流程的运作责任,包括:制造,采购,库存管理,供应链信息技术,需求预测,网络管理,客户服务管理和行政管理。技术和管理是第四方物流,特别是供应链整合的两大基石,鉴于我国管理咨询业发展的相对滞后,供应链整合战略实施初期应以IT企业为主导,而这又与信息主导战略不谋而合,但我国管理咨询公司应把物流管理作为未来发展的重中之重。