能源短缺和环境污染受到人类的普遍关注，节能减排、控制主要污染物的排放已经成为全人类的共识。国内经济的高速发展使得城市道路交通运输的需求快速提升，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，使得机动车排放成为我国空气污染、灰霾、光化学烟雾污染的重要来源，给生态环境带来了巨大的压力。2016年1月15日，环保部与工信部联合下发《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准；19日，环保部又发布了《2015年中国机动车污染防治年报》，公布了2014年全国机动车污染排放状况，接连下发的文件表明国内车用市场的环保治理已经刻不容缓。
       而作为货运车辆的重型车，其排放污染问题不容小觑，与此紧密相关的物流行业，必须重视这一问题并积极寻求解决方案。当前在国家“一带一路”战略推动的政策背景下，物流行业迎来绿色货运、长效节能的发展新阶段，物流用车市场以节能环保为目标，积极进行天然气汽车的推广使用。天然气汽车的主要特点为节能减排、安全清洁，并且能大幅度降低运营成本，据相关报告显示，参照2013年1月至2015年9月燃料零售价的平均值，以及综合车辆使用周期因素，对同类型的柴油和LNG动力的牵引车、重型卡车进行分析比较，一辆LNG牵引车在整个生命周期内能够在燃料成本上节约16.2万元左右，一辆LNG重型卡车能够节约10.8万元左右，因此LNG汽车具有较好的经济效益和社会效益。
       根据国家规划，在“十三五”期间，中国将全面推进绿色物流发展，完善节能减排配套政策，据行业权威专家预计，未来我国的天然气汽车将会快速发展，到2020年将达到320万辆。同时在国家规划里，到2020年，全国要建成约12000座车用天然气加气站。国务院李克强总理表示，未来要控制能源消费总量，加强工业、交通、建筑等重点领域节能。喜威（中国）立足于中国车用能源需求现状，关注绿色经济的可持续发展，针对城市公交车、出租车、重型卡车、市政工程车辆等机动车辆提供更清洁、更经济的车用燃气。喜威在粤苏皖赣四省物流大通道节点城市、物流驿站、甩挂中心、物流园区等地规划建设天然气加气站，助推绿色物流新能源发展，优化能源结构，改善大气质量，同时降低物流企业运输成本和运营成本。