3月1日起，广深沿江高速公路深圳段各收费站出口对所有货运车辆试行通行费五折优惠，优惠期限暂定至2020年12月31日止。该优惠措施的实施，有助于落实深圳市货运交通“东进东出、西进西出”战略。
       作为公路交通大省，广东省收费公路建设起步早、发展快，探索实施了一系列规范和完善的管理措施。除了不折不扣执行国家出台的各项收费公路优惠政策，广东还推进普通公路取消收费，实施高速公路通行费优惠，在降低企业物流成本、支持实体经济发展方面相继推出了系列政策措施。
       进一步扩大货车通行费优惠范围
       降低制造业企业成本，离不开货运物流业降本增效。2017年7月1日起，广东省交通集团有限公司和省南粤交通投资建设有限公司全资和控股的43条路段，对使用粤通卡的合法装载货运车辆，试行高速公路通行费八五折优惠。省内京珠南、京珠北、韶赣、二广高速公路等多条出省通道都纳入了优惠范围，让行驶在这些线路上的车主受益明显。
       目前，43条路段高速公路已对1438.6万辆货运车辆优惠通行费1.91亿元。下一步，广东省还将进一步扩大货运车辆通行费优惠范围，推进部分市属高速公路项目纳入货运车辆通行费八五折优惠范围。
       不仅如此，广东还采取了多项车辆通行费优惠措施。为鼓励公共交通出行，对40座以上大型客车实施降档按三类车收费，收费系数由3降为2，车辆通行费优惠三分之一。对超限车辆，其车货总重超限低于30%（含30%）部分，按基本费率的40%计收车辆通行费。为鼓励大型货运车辆合法装载，促进货运车辆结构优化，对合法装载质量处于27吨至44吨的，按27吨计费。