近日，广州市交通运输局印发《广州市交通运输“十四五”规划》规划提出要以供给侧结构性改革为主线，加快货运发展新旧动能转换，稳步推进运输结构调整优化。深入挖掘货运发展内生驱动力，激发市场创新活力，推动货运提质增效。

——稳步推进运输结构调整优化。大力发展海铁联运、江海联运、内河铁水联运业务发展，推进大宗货物运输“公转铁”。（1）推动南沙港站海铁联运示范园区项目规划建设，打通南沙港铁路南沙港站与南沙港四期的海铁联运最后“一公里”，提升南沙港海铁联运比例，优化南沙港运输结构。（2）发挥黄埔港区、新沙港区现有铁路的作用，对铁水联运和水水中转船舶实施优先靠港政策。（3）推动传统公路货运站场（物流园区）清理疏解和升级，鼓励网络货运平台由道路货物运输单一运输方式向铁路、水运、航空等多种运输方式延伸。（4）建设公用甩挂作业场站、第四方物流和虚拟仓平台，发展智慧物流、绿色物流。

——推动货物多式联运服务。加快完善多式联运技术标准体系，大力推广集装箱、托盘等标准化运载单元，鼓励发展多式联运先进装备技术。推广应用大型转运吊装设备、驮背运输特种铁路车辆等专用装备，实现装卸设备和转运设备的无缝对接。建立健全物流政务信息跨部门协调机制，推动交通、公安、海关等物流信息互联，建设资质认证、信息共享、通关查验、信用评价等一站式公共服务平台，实现铁路、公路、水路、民航、海关等信息资源整合，打通物流信息链。

——壮大现代物流和供应链产业集聚。（1）培育壮大物流企业，协同推进交通枢纽、物流园区与先进制造业、商务服务业深度融合发展，组织发动规模物流企业申报或升级国家5A、4A级物流企业。（2）引导小微货运物流企业开展联盟合作，鼓励道路运输企业根据业务场景细分组建港口集配联盟、铁路集散联盟、专线运输联盟、托盘共享联盟等，建立联盟发展机制和业务开展规则。（3）支持行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议，创新普通货车租赁、挂车共享、长途接驳甩挂、集装单元化等专业运输模式。（4）推动万顷沙站物流融合发展区项目规划建设，充分挖掘临港产业禀赋优势，引导现代物流业、先进制造业、生产服务业等优质产业聚集。

——提升城市物流配送水平。（1）推动完善城市货运枢纽、配送中心、末端配送点三级配送网络建设，推进物流配送网点与智慧城市深度融合，打造“外集内配”的高效城市物流配送体系。（2）完善农村配送网络，推进农村物流网络节点建设，提升农村物流服务水平。（3）提升城市物流配送标准化水平，推动城市配送标准化装载单元器具循环共用，推动城市配送统一车型标准、统一车辆外观、统一规范管理，提升城市物流配送品牌形象。

——推动货运安全、健康、规范发展。（1）加强道路危货运输管理。强化道路危险货运企业市场准入；全面推行危运电子运单管理，实现危运从托运到交付的全链条无缝衔接监管；开展道路危运专项整治工作。（2）促进网络货运健康发展，支持网络货运平台企业整合资源，提高网络化服务能力与效率；建立货运信用信息共享交换联动机制；探索开展网络货运企业分级分类评估、差异化监管。（3）规范管理互联网货运车辆。督促网络货运企业做好注册车辆和驾驶员的备案情况审核。

——推进道路货运行业治理。（1）完成重型货车安装使用智能视频监控报警装置工作，充分应用智能监控平台加强对重型车辆、驾驶员运输过程安全监管；（2）进一步规范货运车辆动态监控管理，继续推进普运重型货车动态监控违规行为治理，落实监管主体责任、企业动态监控管理主体责任落实更到位；（3）开展常压罐液体危险货物罐车专项治理，加强罐式车辆罐体检测和维护管理，保障危化品运输本质安全；（4）应用信息化管理手段，提升货运行业从业人员规范化管理水平。