整体走势分析

3月份，中国沿海运输市场受到粮食、煤炭、金属矿石货种需求的推动走势强劲，综合运价指数总体走高，如图1所示。第一周，煤炭和粮食市场走势良好。2日，中国沿海综指报收于1343.33点，较上周涨幅6.0%。第二周，煤炭粮食运价需求增加，拉动沿海运输市场行情走高。9日，中国沿海综指报收于1468.29点，较上周涨幅9.3%。第三周，金属矿石也加入到上升的行列中来，沿海运输市场再次冲高。16日，中国沿海综指报收于1547.22点，较上周涨幅5.4%。第四周，粮食货种运价指数下降，金属矿石和煤炭货种运价指数继续上升。23日，中国沿海综指报收于1575.72点，涨幅收窄至1.8%。第五周，煤炭和金属矿石货种运价指数略有下调，粮食货种运价指数微涨。30日，中国沿海综指报收于1564.37点，较上周跌幅0.70%。

分货种走势分析

本月，中国沿海运输市场煤炭运价指数快速攀升，如图2所示。第一周，东南沿海用电量增加，电厂急需补煤。同时，北方港口等候船舶较多，成品油价格上调，促进市场煤炭价格回升。2日，煤炭运价指数报收于1533.61点，较上周涨幅8.5%。其中，秦皇岛至上海航线涨幅最大，达到13.3%。第二周，大秦线即将进入检修期，促使下游用户拉煤积极性提高。成品油价格的上调，继续推动煤炭海运费上升。第三周，煤炭主要航线运价保持全线向上态 势。第四周，煤炭市场运价波动平稳。华东地区用电量增长较快，电厂库存吃紧。渤海动力煤价格显现抬头迹象，电厂积极补充库存。虽然该阶段处于煤炭运输传统淡季，但是大量煤炭需求仍旧推动运价高涨。第五周，因为大秦线检修将造成短期煤炭供应紧张，所以下游企业以及煤炭贸易商加紧储煤。动力煤价格平稳攀升。30日，煤炭运价指数报收于1854.50点，较上周跌幅0.8%。

3月份，中国沿海金属矿石运输市场总体上扬，运价指数先升后降，如图2所示。第一周，国内外钢材价格出现回落，市场不振。2日，金属矿石运价指数报收于1101.97点，较上期保持平稳。第二周，铁矿石运输市场行情攀升。9日，金属矿石运价指数报收于1132.09点，较上期涨幅2.7%。其中，舟山至张家港航线涨幅最为明显，运价指数报收于1177.45点，涨幅达到10.3%。第三周，金属矿石运输市场行情走高，舟山至张家港航线继续高涨，涨幅接近11%。第四周，中国沿海金属矿石运输市场行情小幅上升，国内主要港口库存量居于高位，运价指数反弹。第五周，金属矿石运输市场委靡。30日，金属矿石运价指数报收于1154.69点，较上期跌2.0%。其中，舟山至张家港航线下滑幅度较大，跌幅为8.5%。

本月，中国沿海粮食货种运输市场行情大幅攀升，运价指数增长有力，如图2所示。第一周，粮食市场运价受煤炭运价影响上扬明显。营口港到港玉米数量下降，南方港口到货量增大，7万吨级船型配舱较难。2日，粮食货种运价指数报收于1007.40点，同比上期涨幅7.5%。第二周，粮食运输市场行情再次上扬。南北方玉米价格倒挂现象出现，市场观望势头较重。第三周，粮食运输市场行情继续走高。大连至广州航线（2万吨）市场运价为72元/吨，较上周每吨上涨6元。第四周，北方港口玉米价格上升，南方平稳。饲料企业采购缓慢，多为集装箱运输形式到港。第五周，东北地区加工企业存在库存缺口，北方收购者维持高价收购。因为粮食货种价格较高，所以南方养殖企业对饲料需求降低。30日，粮食货种运价指数报收于1294.62点，同比上期微涨0.6%。

近期，国际油价持续在高位徘徊。受到国际油价高涨、炼油厂供应紧张以及需求增加等多种因素影响，近期国内成品油市场涨势连连。16日，原油运价指数报收于1544.50点，与上周保持持平；成品油运价指数报收于1304.00点，涨幅0.1%。成品油运输市场中，大连至广州航线涨幅最大为0.4%。 （数据来源：2011年3月上海航交所发布数据）