据海关统计，今年1-4月，广东口岸出口各类船舶价值9.5亿美元，比去年同期（下同）增长13.2%，远低于去年同期48.6%的出口增速。

一、今年1-4月广东口岸船舶出口的主要特点

（一）4月份出口值有所回升。今年3月，广东口岸船舶出口值为1.5亿美元，是近12个月来最低，4月份出口值为2亿美元，环比增长39.1%，但同比下降13.9%，为近13个月来首次负增长。

（二）加工贸易出口占主导，一般贸易出口大幅下降。今年1-4月，广东口岸以加工贸易方式出口船舶9.2亿美元，增长12.5%，占同期广东口岸船舶出口总值的96.9%；以一般贸易方式出口660万美元，下降81.8%。

（三）香港和东盟为主要出口市场。今年1-4月，广东口岸对香港和东盟分别出口船舶6.2亿和2.3亿美元，分别增长5.4%和7.9%；上述二者出口值合计占同期广东口岸船舶出口总值的88.9%。

（四）国有企业出口逾半数。今年1-4月，广东口岸国有企业出口船舶5.1亿美元，增长35.1%，占同期广东口岸船舶出口总值的53.2%；外商投资企业出口4.1亿美元，增长19.9%，占43.5%，其中外商独资企业出口1.1亿美元，大幅增长2.5倍。

（五）散货船出口近半数，集装箱船出口大幅增长。今年1-4月，广东口岸出口散货船4.2亿美元，增长40.4%，占同期广东口岸船舶出口总值的44.5%；出口液货船1.9亿美元，下降20%，占19.5%；集装箱船1.6亿美元，增长1.5倍，占16.8%。

二、广东口岸船舶出口增速明显放缓的主要原因

（一）国内造船完工量有所下降。一季度，我国造船完工量1446万载重吨，同比下降0.7%；新承接船舶订单量1091万载重吨，同比增长32.1%。截止3月底，手持船舶订单量19004万载重吨，比2010年底下降3% 。由于船舶完工情况差强人意，导致船舶出口呈缓慢增长态势。

（二）全球航运市场持续低迷。过去六个月，波罗的海干散货指数（BDI指数）累计下跌一半，其中今年以来已下滑近20%。同时，波罗的海海岬型指数（BCI指数）自去年6月1日升至5402高点后，便一路下挫，5月5日BCI指数报收于1542点，较上周下跌22点，跌幅为1.41% 。