因为我在联合会长期负责物流装备这方面的工作，所以我来谈一谈工作感受。

我想讲三个问题，一是物流科技的内容和架构，二是重点要讲一下装备的发展趋势，三是物流技术装备工作中的问题和解决办法。

首先是物流科技的主要内容，在2003年时，国家开始编制《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》，这是国家首次把物流科技内容纳入国家科技体系，此纲要是2003年启动，2005年正式发布，2006年实施，直至2020年。此项规划纲要依附于服务业科技规划框架内，当时我有幸作为其中的一员参与工作。服务业组专门成立了一个物流科技课题小组，由本人牵头，召集国内主要的物流科技界专家包括企业家和教授等，具体讨论在业界内争论已久的问题，如什么是物流科技，物流科技究竟包括什么内容，经过专家们的热烈探讨，我们已经形成了一个大致的初步框架，这个框架虽然还不是很成熟，但是已经得到了业界内部主要专家的认可，认清了我国物流科技应该抓住的主要内容，并且根据这些内容向国家提出了若干建议。我们列举了五个物流科技的关键技术作为国家首先应该支持的内容。

 第一项是物流信息化技术，信息化经过了几个过程，从单证电子化开始，直至全流程的精细化管理，而目前我们正在向一个新的方向——“智能化，减少人的干预”发展，信息化的发展变化一目了然，可以看出目前其仍是物流科技首抓的内容。

第二项是标准化技术，标准化在中国的基础较差，但是从国内外发展的历史来看，标准化技术是推进物流发展很重要的一个技术，虽然这些技术往往不被科技界的人看中，但是它对于物流行业的发展是非常重要的基础技术，比如说集装箱，托盘，周转箱，这些产品技术的发明实际上是物流标准化的过程，它把千差万别的货物最终都变为标准化的作业模块，这是一个极大的创新。标准化技术方面的创新也会极大地影响物流的发展，所以有些专家认为集装箱的发明是物流的一场革命，相当于计算机应用了互联网一样里程碑式的进步，我们国家的科技界对于标准化对物流发展作用可能没有很深刻的体会，但我认为这点应该作为一项重要的技术加以推进。

第三项是集装与包装，因为物流要求规模化的作业，无论是托盘，集装箱或是一些其他的集装技术，包括在设计时如何把外扩设计为可拼接的技术，都对规模化作业有极大的帮助，这些集装技术是物流标准化之后又一个技术革命。包装材料也同样是一项重要的技术，因为不同的包装箱可能要求不同的保温性、隔湿性、价值、重量以及多次使用的可靠性等，所以它也是一项困难重重的研究课题，可喜的是我们国家对于这方面的研究越来越重视，同时这方面也同样具有强大的市场前景。

第四项是装备，稍后我会有一个专题专门讲这方面的问题，对于如何把人工的劳动变成机械的作业乃至自动化的作业，装备是一个非常重要的技术。

第五项是方法论，规划与优化的方法。这在我们近期发展的专业领域中会看的很清楚，如何规划网络，如何规划流程，如何优化，在这里我们会大量的使用模型工具，算法工具以及运筹学的思想，这些虽然已经有了很好的基础，但是大量在实践中出现的问题，依然难以解决，所以我认为这方面会发挥越来越大的作用。

以上这五方面被纳入国家科技体系中作为一个补充部分。接下来我想谈一谈装备，装备作为物流技术中的一个重要组成部分，一个硬件部分，其近期的变化趋势是值得人们关注的。

其一是大型化、集装化的趋势。其中比如重型卡车，大型装备等装备大型化的发展速度，已经超出了平均物流装备的增长速度，其主要体现在规模效益，如何在物流流程和作业中体现规模效益呢，就是通过集装技术与装备大型化来实现。至今为止全世界的重卡有一半在中国，可见重卡的发展速度之快。还有半挂车的技术，我们曾经对半挂车有管理约束，车头车身不能分开管理，如今国家对其有了新的规定，可以对其进行分开管理，所以半挂车运输技术开始在中国推行。我们可以在众多案例中看到集装箱、托盘、周转箱等集装技术的使用，如小小的周转箱就可以提升效率，这就是集装技术的理念。由于土地资金等问题，集约化的存储方式正在向空间维度发展，一体化的货架在近几年发展迅猛，所以大型化集约化这两种方式在装备上需求很大。

第二项是专业化趋势，专业细分的趋势主要反映在运输及搬运上，针对这两项作业任务，专用的车辆设备越来越多，尤其是在专业物流、场内物流、企业内部物流等。其次是分拣设备，仓库内的分拣专业化设备越来越多。由于仓库的服务内容不一、货品不同以及千差万别的客户需求，使得拣选设备、分拣技术越来越专业。特别是在高精尖的市场中，诸如液晶板的搬运，高要求的无菌操作，密封操作都需要极其专业的设备支持，这些设备都伴随着产业的细分快速发展。

第三项是信息技术方面的装备，在信息技术方面大家比较关心软件、系统、单证标准，但是事实证明，很多技术会凝固在某些硬件设施设备上。这些硬件设备主要分为三个方面，一是信息采集的设备，信息系统的起始点，以前采用的单证正在越来越多的被信息传感技术替代，信息采集的设备会自动采集物流过程中的信息，并把这些信号变成信息保留下来，它是我们物流系统中的重要装备。二是智能终端，它把包括识别，定位，传感功能，通讯功能这四个主体功能，集合在一个硬件上，它又分为两个设备，一个是人随身携带的手持终端，另一个是随车或是货物的车载（货载）终端，这两个终端将会固化未来人如何管理货物的模式，所以智能终端未来的发展是很重要的。三是任何装备都要增加的信息功能设备。无论是叉车，集装箱，托盘都要安装信息功能设备。在中国，信息化是要超前的，机械化是要提倡加强的，自动化是要适度的，因为中国的人力成本还是偏低的，自动化是否可以产生效益依旧不确定，所以自动化要适度，机械化要加强，信息化是要超前的，任何事情最好都要留下信息，所以为装备安装信息功能更是大势所趋，这是未来开发的一个重要方向。

第四项是科学发展的要求。在物流装备中如何加强安全，节能，环保，低碳等要求将会成为未来的发展趋势。这里面就会涉及如何制定或提高原有的标准法规。二是新产品的创新及应用，尤其应注意的是新的模式的创新及应用。如何应用新产品新技术，新模式来实现未来安全，节能，环保，低碳等要求是一个装备发展中的新课题。

以上是四个值得关注的物流装备发展趋势。最后一点我要讲一下物流的装备工作，中国物流装备技术工作如何开展？对于物流行业来讲，我们应该锁定的是如何应用物流装备，而不是产品，我们与工业部门不同，我们一定是于应用方面来找出问题并解决问题。所以我们一定要加强调查研究，首先明确应用中的问题，是过多过少，还是没有效益或是管理体制的问题，从而找出主要矛盾。作为一个行业组织，我们更要关注的是问题中有关政策的部分，因为我们希望通过我们的公共服务来解决这些全行业的公共问题，而不是帮助企业去解决具体的技术问题。我们要解决公共问题，如政策层面如何影响装备的使用，要开展培训，咨询等来帮助大家。对于行业协会来说要形成一个稳定的工作体系，在明确问题所在后，要锁定问题，坚持不懈的跟进问题，有时甚至需要几年时间才能使问题得以解决。最后要做好基础性工作，调查研究，发展报告和一些品牌活动，总之我们要有所不为才能有所为。在明确问题后，要常年锁定在一些基础的公共服务上来开展推进工作。

另外我们这次年会也要重新组织队伍。我们将采取一个更能调动大家积极性的办法来组织活动，就是分类指导，特别鼓励龙头企业来发挥作用。协会工作要定位于技术装备产业供需双赢，也就是说，我们既要让装备企业能够发展，也要让装备的使用企业得到发展，而不是替产品做广告，或是帮物流企业压低价格，我们要做到让技术装备产业供需双赢。最后要做到政企之间的纽带作用，政策调研，为政府扶持措施的立项服务。我们要继续做好市场调研，要出版权威的行业报告，然后在这个基础上开展咨询，增值活动。由于物流技术装备覆盖了物流与装备两个方面，市场巨大，且行业基础建设有待提高，这就带来了前景无限的行业发展未来，只要我们扎扎实实的做好基础工作，勤勤恳恳的做好服务工作就一定会打开新的局面，谢谢大家。